如今选择去新西兰
留学的人越来越多，不论高中生、大学生还是读研的学生，都想早日去新西兰留学接受好的教育，很多同学对新西兰留学的相关问题有所疑问，下面小编整理了新西兰梅西大学航空学院的相关内容，希望可以帮助正在准备去新西兰的同学。
新西兰梅西大学航空学院简介
新西兰唯一、全球前列的航空类飞行本科学历教育；享有新西兰民航局批准的“等同许可”资质；其在全球飞行员训练领域具有重要影响力，是国际公认的飞行员培训基地；在全球航空管理研究领域独占鳌头。
学生就业于全球各主要航空公司（部分列举如下）
梅西航空学院坐落在梅西三大校区之一、新西兰北岛“风车之城”北帕默斯顿。
学院拥有并管理着一批技术先进的钻石单引擎和双引擎飞机、配备有可用于“基于性能的导航”操作的全数字航空电子设备，飞行学员配备IPAD作为飞行包EFB使用。学院拥有从国际多元化国际群体中精选出的精英教职团队，以A类教官为主的师资团队可与学生分享丰富的一般性、军事、商业飞行经验。
学院院长Ashok Poduval教授，本身是业界专家，他曾是航空公司飞行员，飞行时间超过12,000小时，拥有丰富的飞行经验、培训经验和航空与工商管理高等学历，他曾在航空公司和国际航空协会担任高级管理职务。
梅西航空学院－专业介绍
梅西也是南半球唯一提供飞行学士、航空硕士／博士学位的大学，包括飞行员、航空管理等专业。梅西航空学院秉承梅西大学教育理念，其飞行员专业基于完善的ATP整体课程、师资设置、飞行设施等，为全球培养一流飞行员和航空管理人才；航空管理专业引领全球航空商业领域，内容涵盖与航空专业人员信息相关的一系列主题，如人为因素、航空公司战略、机场运营与规划、机场管理、飞行安全调查等。
本科：飞行员专业
这是为职业飞行员设计的大学本科学历，三年里完成480个学分获得学位。这个学位具有ISO9001-2000认证，是围绕着ATP核心课程来安排的。教学内容涵盖导航、气象、空气动力学等技术性课程，以及人为因素、飞行心理学、危险管理与差错管理等非技术性课程。
毕业时，学生将被授予新西兰商用飞行执照和多引擎仪器等级证书。学生毕业将获得一个学位，包括可用于申领ATPL（通常被称为ATPL准照）的考试成绩。
ATPL是英文“航线运输飞行员执照”的缩写。该项目的校友遍布全世界的航空公司，包括中东、欧洲、俄罗斯、亚洲以及南太平洋。学院还为航空公司提供飞行学员专业培训。该培训既可以作为航空学士（ATP）学位课程的组成部分，也可以作为不授予高等学历的职业飞行员培训课程。
本科：航空管理专业
航空管理专业是针对航空业设计的本科商业学位课程，须修满360个学分。它包括10个核心航空课程、8个航空选修课和6个非航空选修课。课程内容涵盖与航空业专业人员息息相关的一系列主题，例如人为因素、航空公司战略管理、机场运营与规划、机场管理、飞行安全调查等。这个学历为航空业的从业人员提供一个提高他们的技能与知识的途径，促进其在航空业中的职业发展。
航空硕士
研究生学位课程在取得取得180个学分可获得航空硕士学位。该学位通过18个月的全日制学习来完成。可以通过“研究途径”和“专业实践途径”两个途径来完成，后者是完全通过授课进行的硕士学位课程。两个途径都要求学幻生在第一阶段完成某些必修课程。在第二阶段，选择研究途径的学生必须完成一份通常为60或90个学分的研究报告；选择专业实践途径的学生则必须完成一个课题项目。该学位课程的很多的毕业生很多在世界各国与航空业有关的机构和公司中谋得高级职位。他们中包括基里巴斯民航局副局长、蒙古民航管理局空中交通管理副局长、蒙古民航飞行安全法规司总经理、澳大利亚民航安全管理局飞行运营标准处RPAS标准支持官，以及迪拜的机场限制区培训教官。
航空博士学位
以下航空研究领域欢迎感兴趣的学生申请就读：
•决策－－从启发式和认知偏差角度的考虑。
•生物柴油在航空柴油引擎上的应用－－发动机性能、燃料规格和排放。
•驾驶杆的力反馈数学模型
•航空心理学与人为因素对航空的影响
•基于个人电脑的低成本航空培训设备
•IPAD在飞行员培训中的应用
•RPAS的低成本开发
•用于飞行模拟的低成本力反馈飞行控制系统
•探索亚太地区航空运输业与旅游业的发展动态
•使用数据包络分析（DEA）以及随机前沿分析（SFA）进行运营研究（效率、生产力和基准）
•使用随机DEA（新方法学）分析亚太地区航空公司的效率与生产力
•航空业的可持续发展
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